夜间行人，包括休闲步行者和跑步者，在道路环境中面临与汽车交互的风险，可能会造成死亡或严重受伤，因为夜视环境下驾驶员不一定能及时发现行人避免碰撞。因此，本研究探索各种不同的生物运动服装的安全设计与配置，对提高他们在夜间道路上的安全性具有重要意义。

　　本研究的目的是识别行人的存在和确定他们的方向距离，评估不同厚薄的反光条和图案的生物运动服装配置的显著性优势，并将这些设计与夜间休闲行人常用的服装进行比较，包括含反光材料标记的市售运动服，荧光黄色上衣和黑色上衣。

　　共有14名驾驶员，平均年龄24.3±3.1岁，年龄范围19~28岁，有71%女性，所有参与者都获得了书面知情同意。

　　本实验是在夜间航海黄昏后，路面干燥时，Mt Cotton司机培训中心的一条封闭道路上进行的。本研究使用一个1公里长的环形环路路段，包括标准的道路标志和标记。道路上没有任何路灯，也没有任何其他车辆。

　　两名实验者扮演行人，在与迎面而来的车辆对面的两个不同位置“原地行走”，如图1所示。一名行人（Ped 1）位于三车道路段，而另一名行人（Ped 2）位于两车道路段。

　　参与者驾驶一辆前大灯设置为低光束的自动车辆先进行一圈练习，来熟悉车辆并练习行人任务，随后进行了14圈测试。在每一圈测试中，两名行人分别穿着六种不同的衣服：三种生物运动配置，包括具有1.5cm宽的反光条（厚），0.75cm宽的反光条（薄），和1.5cm图案(厚-图案)；黑色裤子和黑色上衣；黑色裤子和荧光黄色上衣；以及一件包含一些反光材料（肩膀和胸部的标志条，以及小腿和外侧的条纹）的运动服装，如图2所示。

　　为了评估行人行走方向对显著性的影响，行人以两种方向，朝向迎面而来的车辆和侧向迎面而来的车辆。

　　在服装条件下，反射材料的近似表面积在行人服装条件和行走方向之间有所不同：运动服装（朝向=45cm2；横向=29cm2），薄反光条生物运动配置（朝向=39 cm2；侧面=39 cm2），厚图案生物运动配置（朝向=39cm2；侧向= 39 cm2），厚反光条生物运动配置(朝向=78 cm2；侧边= 78cm2)。

　　每一种服装配置和朝向都采用了两次拉丁方阵设计，行人每圈穿着不同的配置。此外，为了降低驾驶员对行人总是位于同一位置的期望，在14圈中的某1圈中，行人都会被放置在另一个位置作为干扰（未用于分析），并且每个行人在14圈中的某1圈中会缺席。因此，在14圈中的4圈中，一名行人要么缺席，要么位于与其他圈不同的位置。在每一圈开始时，驾驶员以舒适的行驶速度沿着指定的路线行驶，当他们第一次识别到路边有行人时，按下安装在中控台上的一个响应板，并喊出“人”（识别任务）；当他们确定行人的行走方向时，无论是朝向驾驶员还是侧向驾驶员（定向任务），第二次按下响应板，并喊出“朝向”或“侧向”。一名实验人员坐在前排座位上，为每一圈提供路线指示和指示。当驾驶员按下响应板时，车载GPS记录系统就会记录车辆的位置。行人识别和方向距离是根据已知的行人GPS坐标和司机点击触摸板进行行人识别和定向的任务时，汽车的GPS坐标计算出来的。

　　本研究使用SPSS 29.0版本进行统计分析，显著性水平设置为p 0.05。

　　为了考虑重复测量研究设计，本研究对行人识别和方向距离进行了单独的线性混合模型（LMM）分享，每个模型都包括对服装配置（6级）、方向（2个：朝向，侧向）、服装×方向交互项的固定影响，协变量包括行人因子（2个水平：Ped 1和Ped 2）。

　　本研究使用简单效应模型和Bonferroni校正后的成对比较来测试这些模型中的显著相互作用，以了解这些关系的性质和方向。

　　本研究使用决定系数R2测度的边际系数和条件系数评估模型性能，分别表示由固定效应解释的方差和由模型解释的总方差（固定和随机成分一起）。为了评估固定因子的具体贡献，在保持随机分量和其他固定因子不变的情况下，以边际R2的变化来评估其相对贡献。

　　表1和图3分别给出了六种服装条件下，两种行人方向下的行人识别和定向的平均距离。

　　对于识别任务，服装配置对行人识别距离有显著的主影响，服装与方向的交互作用显著。模型中固定效应预测的识别距离方差占比为0.74（R2边际），全模型预测的识别距离方差占比为0.86（R2条件）。服装解释了总方差的最大比例。

　　在两两比较中，三种生物运动服装配置的识别距离明显长于运动服、荧光黄色上衣和黑色上衣。总体而言，穿着任何形式的生物运动服装的行人识别的距离比运动服长约2倍，比荧光黄色上衣长约2.5倍，比黑色上衣长约4倍。对于生物运动配置，生物运动配置中厚反光条的识别距离比薄反光条生物运动配置和厚图案生物运动配置的识别距离长。运动服、荧光黄色上衣和黑色上衣条件之间也存在显著差异，运动服的识别距离较长，其次是荧光黄色上衣，然后是黑色上衣。

　　服装和方向之间的显著相互作用主要是由于行人方向对运动服装条件的差异影响，当行人朝向车辆时，识别距离比侧向车辆时长17.8米。对于所有其他服装配置，行人方向对识别距离没有影响。

　　在定向任务中，服装配置对定向距离有显著的主效应，服装与定向的交互作用显著。模型中固定效应预测的识别距离方差占比为0.72（R2边际），全模型预测的识别距离方差占比为0.87（R2条件）。服装解释了总方差的最大比例。

　　在两两比较中，三种生物运动配置的定向距离明显长于运动服、荧光黄色上衣和黑色上衣置。总的来说，驾驶员能够在比运动服长约2倍、比荧光黄色上衣长约3倍、比黑色服装长约4.5倍的距离上识别穿着任何形式的生物反光条的行人的方向。对于生物运动配置，与薄反光条和厚图案生物运动配置相比，厚反光条的生物运动配置提供了最长的定向距离，运动服，荧光黄色上衣和黑色服装条件存在显着差异，运动服装提供最长的定向距离，其次是荧光黄色上衣，然后是黑色上衣。

　　总体而言，根据行人的行走方向，定向距离存在微小但显著的差异，与朝向迎面而来的车辆相比，侧向时的定向距离略长。两两比较服装和定向之间的显著作用，这种影响主要是由于在厚反光条生物运动配置和厚图案生物运动运动配置条件下方向的差异效应，其中行人侧向行走时的定向距离比朝向行走时长约13至16米。其他服装配置的定向距离无差异。

　　与其他配置相比，生物运动配置在识别和方向识别距离方面都提供了显著优势。虽然运动服装中反光标记提供了一些明显的好处，但这明显低于任何完整的生物运动配置提供的好处。

　　虽然本研究的结果对夜间道路上行人的安全具有重要意义，但仍有一些局限性。本研究探索的是常用服装配置，因此服装配置没有与反光材料的表面积相匹配。然而，一个重要的发现是，反光条的位置比表面积更重要，因此未来的研究还应该通过评估比当前研究中使用的更薄的条带或其他有图案的变化来探索反光材料的最小数量。

　　注：由于水平有限，翻译中难免存在不准确或错误之处，请以原文为准，并欢迎指正。

　　在以下四个领域中，任选某一领域的一个岗位设计全套制式服装及配饰，每个系列设计作品4套。

　　①航空运输（民航）：如飞行员、乘务员、机场地勤、行政人员、安保人员、维修人员等；

　　②铁路运输：如铁路机车车辆驾驶人员、乘务员、行政人员、安保人员、维修人员等；

　　③城市轨道交通运输：如地铁驾驶人员、乘务员、行政人员、安保人员、维修人员等；

　　②入围选手信息及其作品将纳入“中国服装协会中国职业装优秀设计人才库”。获奖选手及其作品有与南山智尚科技股份有限公司洽谈合作的优先权。

　　③在中国服装协会传播渠道和相关媒体公布大赛结果, 宣传获奖作品及所属单位和个人。

　　拟参赛单位或个人必须于6月21日前完成在线报名，并将作品稿件装订成册统一邮寄至主办方（以当地邮戳或快递发出日期为准）。

　　1、本文转载自公众号：交通心理与行为学术与科普，由Val整理编辑，目的是传递信息用于学习，并不代表本公众号赞同其观点和对其线、本公众号的原创文章如需转载授权请联系。

　　3、除原创作品外，本平台所使用的文章、图片、视頻及音乐属于原权利人所有，因客观原因，或会存在不当使用的情况，如部分文章或文章部分引用内容未能及时与原作者取得联系，或作者名称及原始出处标注错误等情况，并非恶意侵犯原权利人相关权益，敬请相关权利人谅解并在30日内进行与我们联系请发邮件，共同维护良好的网络创作环境。

　　财联社7月27日电， 美联储主席鲍威尔表示，美联储可能会降息，同时继续缩表；利率行动和缩表行动是彼此独立的。

　　深夜公告！恒大汽车两年亏损840亿！量产半年仅交付1000余辆，恒驰5还有钱可“烧”么？

　　消息称特斯拉Cybertruck电动皮卡电池容量最大可达 232kWh

　　女足世界杯第8日看点：美荷大战上届决赛重演 澳大利亚或提前出线夜足坛动态：姆巴佩拒与新月谈判！利物浦队长+巴萨旧将登陆沙特