“科技向农业下沉的快度，比谁们联思中要快得多。”12月11日，在2023年极飞科技年度大会后，极飞科技初创人兼CEO彭斌领受采访时称，以农业无人机为例，许多场面的稻田施肥已经去人工化，采用无人机。“大家今年的无人机施肥、播种作业面积比例约为1:1，甚至露出用无人机给小麦播种，大家都很难设思。”

　　2023年是极飞科技踏进农业范围的第十年，一心农业无人机研发与建造，脚印已遍布57个国家和地区。过去几年，农业无人机市集催生了一大批供给专业效劳的事情飞手，是用户拉长的首要出处。随着运用场景拓展与用户需要更各种化，国内农业无人机产品接续除旧更新，但市集浅显率远不及海外发达国家。

　　遵循极飞科技供给的数据，全班人国植保无人机困绕的面积占总耕地比浸不敷5%，采办农业无人机的农场主占总用户比仅3%-5%。“很多做事飞手的另一个角色，即是村里的农场主，过程自购农业无人机给身边其所有人农场主全部供给服务”，彭斌感触，后面的重心途理不在于通常农场主不会使用，而在于产品如故太贵，“农业收益不高，科技产品还太贵，导致他们们买来不划算。”

　　但彭斌注目到，“方今来看，无人机办事飞手的市场伸长已恒定，新增用户来自莳植朱门，阛阓空间伟大。”以家庭农场、农人连结社、农业企业等为主的新型农业筹办主体，已成为鼓动当代农业进展的严浸力气。据统计，2022年，宇宙家庭农场、农民连结社分袂到达390万家、222万个。

　　彭斌进一步申明道，极飞科技的产品首要针对农场主、农机手举行绸缪，由来全班人占据几十、数百甚至上千亩农田，从农业无人机在水稻田种植的行使场景来看，今朝500亩驾驭是一个均衡点。“（小型）农场主也准备自身未来的培养面积抵达200亩以上，随着科技产品价格逐步优化，使用成本进一步低落，一切行业还会发作变更。这像极了汽车行业早期出租车是主力，背面购置私家车的人越来越多。”

　　若何在擢升产品比赛力的同时，加强代价优势？彭斌指出，极飞科技有两个层面部署，一是贸易模式医疗，二是产品组织维新。于宏壮庄家而言，农业无人机先根究好用，再寻觅美观。为此，极飞科技的新品在家产谋划上删繁就简，去掉无用或功能富足的个体，使产品更为简略、适用，新原料的应用也能降本。产品成熟度更高、更坚固，令潜在的维修成本颓唐，产品价值随之消沉，毛利水平反而更高。

　　鼓励降本的，又有新能源的深入利用。无人机是一项新能源产品，应用高倍率锂荟萃物电池来供电。随着新能源电车一贯平凡，农用皮卡车也完成新能源化，极飞科技顺势推出了关用于适配于新能源车的车载充电器，以及适配于第三方储能电池刷新新能源充电安设的储能充电器。

　　“这是新能源产品开展的必然趋势，只是田间地头没有更好的充电状况，导致供应用旧能源来补充新能源”，彭斌说明称，用汽油发电机发一度电要4块多，用柴油发电秘要2块多。随着储能电池越来越甜头，不少行使守旧皮卡车的庄家会购买储能电池包来组修新能源充电安装，更好地消沉本钱。而新能源车用户或许直接用车给无人机充电，既减省费用又无噪声。我显露，极飞科技会思考与更多新能源企业连结，鼓动用户接收能源操纵的转移，拥抱新能源开展，“是不是未来要出一个大型充电宝给用户操纵，这都有可能。”

　　彭斌还相当提到，纵使企业都妄图市集占领率越高越好，也要适应市集进展秩序，如意市集实质作业需要，不蓄意特别催熟阛阓。“例如你的产品，即是做不到某个本钱价，就不会历程补助的模式来促操纵户购置，如此的独霸在短期内有效，但长期上是无用的”，大家谈，这是自身创业十几年的长久感受，“催熟阛阓会被反噬，最后仍然要回归到产品上管理价格标题。”

　　本次年度大会上，极飞科技颁发了多款智慧农业产品及其运用场景，在主动驾驶、布局妄想、资料科学和智能制作方面告终了冲破性改变，让无人机拥有更高的作业作用、更伶俐的操控办法。彭斌呈现，随着这些产品的性能、确凿性和易用性进一步拔擢，临蓐和操纵资本得以消浸，消极农业无人机的阛阓门槛，将有更多的农业出产者享福到科技带来的便当。